Autofolie über alte Folie kleben: Geht das an Lack und Scheibe?

Nach 19 Jahren mit Folien sehen wir die Frage regelmäßig, und sie hat am Auto andere Gründe als am Hausfenster. Für Fensterfolien am Haus haben wir das im Beitrag Neue Fensterfolie über die alte kleben erklärt. Hier geht es um Lack und Autoscheibe – und darum, was nach dem Abziehen draufkommt.

Am Lack: warum die neue Farbfolie nicht auf die alte gehört

Farbfolien für die Karosserie wie die Autofarbfolie 970 Schwarz Matt haben auf der Klebeseite feine Luftkanäle. Über sie entweicht beim Verkleben die Luft, deshalb lässt sich die Folie blasenfrei aufbringen. Das funktioniert auf einem glatten, sauberen Lack. Auf einer alten Folie dagegen trifft der neue Kleber auf eine gealterte Oberfläche mit Nähten, Schnittkanten und kleinen Ablösungen.

Drei Dinge passieren dann fast zwangsläufig:

• Jede Kante zeichnet sich ab. Schnittkanten, Stöße und Falten der alten Folie drücken sich durch die neue Lage, besonders an Kanten und Rundungen der Karosserie.
• Die neue Folie hält nur so gut wie die alte. Sie klebt auf der alten Folie, nicht auf dem Lack. Löst sich die untere Lage an einer Kante, nimmt sie die obere mit.
• Das spätere Abziehen wird mühsamer. Irgendwann muss alles runter, und dann sind es zwei Lagen mit zwei Klebern.

Wie Sie die alte Folie vom Lack lösen, ohne ihn zu beschädigen, steht ausführlich im Beitrag Alte Autofolie entfernen.

An der Scheibe: Tönung über Tönung

Bei Tönungsfolien kommt ein Punkt hinzu, den viele unterschätzen: Zwei Lagen werden deutlich dunkler als jede einzelne. Jede Folie lässt nur einen Teil des Lichts durch, und die zweite Lage bekommt nur noch, was die erste übrig lässt. Grob gerechnet lassen zwei Folien mit je 20 % Lichtdurchlass zusammen nur noch rund 4 % durch. Aus einer klassischen Tönung wird so ungewollt eine sehr dunkle Scheibe, und die Sicht nach hinten leidet, gerade nachts.

Dazu kommt die Bauartgenehmigung. Der ADAC weist darauf hin, dass an Autoscheiben nur Tönungsfolien mit Bauartgenehmigung erlaubt sind und die Prüfnummer der angebrachten Folie auf jeder einzelnen Scheibe sichtbar sein muss. Bei unseren Tönungsfolien ist die Nummer der ABG (Allgemeine Bauartgenehmigung) dafür alle 50 cm in die Folie eingelasert. Eine Scheibe mit zwei Lagen, von denen die untere alt und blasig ist, ist das Gegenteil eines klaren, prüfbaren Zustands. Was ABG und ABE genau bedeuten, erklärt der Beitrag Brauche ich für Autofolien eine ABE oder ABG?

Und schließlich die Optik: Blasen, Staubeinschlüsse und milchige Stellen der alten Tönung lassen sich durch eine neue Folie nicht wegrakeln. Sie liegen darunter und bleiben sichtbar.

Erst runter, dann neu: die Reihenfolge

1. Alte Folie lösen: Am Lack mit etwas Wärme und in flachem Winkel abziehen, an der Scheibe ebenso langsam von einer Ecke aus.
2. Klebereste entfernen: Je nach Alter der Folie bleibt Kleber zurück. Auf Glas lösen Sie ihn mit Glasreiniger und einem Glasschaber, auf dem Lack nur mit lackverträglichen Mitteln und ohne Klinge.
3. Heckscheibe mit Heizdrähten: Den Glasschaber vorsichtig längs der Heizdrähte führen, nie quer. Vorher einweichen hilft.
4. Untergrund prüfen: Erst wenn Lack oder Glas sauber, glatt und trocken sind, kommt die neue Folie.

Welche Folie danach auf die Scheibe passt

Für den Neuanfang an Seiten- und Heckscheiben führen wir Tönungsfolien in zwei Gruppen: die Tönungsfolien Angebote und die Premium Tönungsfolien. Alle tragen eine ABG. Die Tabelle ist nach dem gemessenen Lichtdurchlass aus den technischen Daten sortiert, von hell nach dunkel. Achtung: Die Zahl im Produktnamen ist nicht immer der Messwert.

Alle Tönungsfolien werden auf volle Meter abgerechnet und von der Rolle geschnitten. Die verbindliche Garantie steht beim jeweiligen Artikel.

Farbfolien für den Lack

Für die Karosserie gibt es Farbfolien als Meterware, etwa die 970 Schwarz Matt oder die 975 Carbon Schwarz. Beide haben Luftkanäle für eine blasenfreie Verklebung und werden auf volle Meter abgerechnet. Auch sie gehören direkt auf den gereinigten Lack.

Häufige Fragen zum Überkleben von Autofolie

Kann ich eine neue Autofolie über die alte kleben?

Nein. Eine neue Autofolie gehört direkt auf den gereinigten Lack oder die saubere Scheibe. Auf einer alten Folie zeichnen sich deren Kanten und Blasen ab, die neue Folie hält nur so gut wie die alte, und an der Scheibe wird die Tönung deutlich dunkler als geplant. Die alte Folie deshalb zuerst vollständig entfernen.

Wird die Scheibe mit zwei Tönungsfolien dunkler?

Ja, deutlich. Jede Lage hält einen Teil des Lichts zurück, und die Anteile multiplizieren sich. Aus zweimal 20 % wird so etwa ein Fünftel von einem Fünftel, rund 4 %. Wer eine bestimmte Tönung möchte, wählt sie nach dem gemessenen Wert aus den technischen Daten und klebt genau eine Lage aufs Glas.

Wie bekomme ich Klebereste von der Heckscheibe mit Heizdrähten?

Die Klebereste zuerst einweichen und dann mit Glasreiniger und einem Glasschaber vorsichtig lösen. Den Schaber dabei nur längs der Heizdrähte führen, nie quer, damit die Drähte nicht beschädigt werden.

Brauche ich für die neue Tönungsfolie einen TÜV-Termin?

Nein. Unsere Autotönungsfolien haben eine ABG, deren Nummer in die Folie eingelasert ist, und die nötigen Unterlagen liefern wir mit; sie gehören ins Fahrzeug. Eine TÜV-Vorführung ist deshalb nicht nötig. Wichtig ist, dass die Folie nur auf Scheiben kommt, die getönt werden dürfen.

Welche Scheiben darf ich am Auto tönen?

Erlaubt sind laut ADAC alle Seitenfenster hinter der B-Säule sowie die Heckscheibe, sofern das Auto beidseitig Außenspiegel hat. Frontscheibe, Fahrer- und Beifahrerfenster bleiben ungetönt, ausgenommen ein höchstens 10 cm breiter Streifen oben an der Frontscheibe.

Interview: alte Folie, neuer Anlauf

Warum kommt die Frage so oft bei älteren Tönungen?

Weil eine alte Tönung meist nicht auf einen Schlag kaputtgeht. Erst eine Blase in der Ecke, dann ein milchiger Rand, irgendwann löst sich eine Kante. Die Folie ist dann noch halb dran, und Abziehen klingt nach viel Arbeit. Genau in diesem Zustand ist sie aber ein denkbar schlechter Untergrund.

Die alte Folie sieht noch ordentlich aus. Reicht das nicht?

Auf den ersten Blick vielleicht. Aber die neue Folie hängt dann an der alten und nicht am Lack. Jede Schwachstelle der unteren Lage wird zur Schwachstelle der oberen. Wir raten deshalb auch bei einer gut aussehenden alten Folie zum Abziehen, bevor die neue draufkommt.

Bei der Heckscheibe: Worauf achten Sie beim Abnehmen?

Auf die Heizdrähte. Den Glasschaber nur längs der Drähte führen, nie quer, und lieber einmal mehr einweichen als einmal zu fest kratzen. Ein beschädigter Heizdraht ist ärgerlicher als jeder Kleberest.

Und wenn jemand nur eine andere Farbe möchte?

Dann gilt dasselbe: alte Farbfolie runter, Lack reinigen, neue Farbfolie drauf. Ein Farbwechsel über eine alte Folie hinweg spart an diesem Tag Zeit und kostet sie beim nächsten Wechsel wieder.

Ob neue Tönung für die Scheibe oder Farbfolie für den Lack – hier geht es zur passenden Folie:

Interview-Fazit: Erst abziehen, dann neu folieren

Eine neue Autofolie über die alte zu kleben, spart nur scheinbar Arbeit. Am Lack zeichnen sich die alten Kanten ab, an der Scheibe wird es dunkler als gewollt, und die Fehler der alten Lage bleiben sichtbar. Wer zuerst sauber entfernt, klebt die neue Folie auf einen Untergrund, der sie trägt.