Montageanleitung für Autofarbfolien, Wrapping Cast & ...
Ab 98€
Versand frei (DE)
mm-genauer
Zuschnitt
Meterware ab 1m
Laufmeter
bis zu -40%
Rollen
Rechnungskauf
30 Tage
Folienmarkt.de Fensterfolien Bewertungen
Zum Fensterfolien Shop
ab 98€
Versand frei (DE)
Rechnungskauf
30 Tage
mm-genauer
Zuschnitt
bis zu -40%
Rollen
Meterware ab
1 Meter

Montageanleitung für Autofarbfolien, Wrapping Cast & Fahrzeugvollverklebung

FOLIENVERKLEBUNG AUF FAHRZEUGEN

1 Vorbemerkungen:
Entscheidend für eine erfolgreiche Fahrzeugvollverklebung ist die Tatsache, sich im Vorfeld mit den Gegebenheiten des Fahrzeuges vertraut zu machen, um anschließend entsprechend der Aufgabenstellung den richtigen Folientyp auszuwählen. D.h. es sind u.a. folgende Fragen zu beantworten:

  • Wie alt ist das Fahrzeug bzw. die Lackierung?
  • Gibt es Roststellen?
  • Wie ist der Zustand des Fahrzeuges, insbesondere des Lackes?
  • Sind Kunststoffteile zu bekleben?
  • Sind schwierige Sicken oder Vernietungen zu überkleben?
  • Wie groß ist das Fahrzeug?
  • Welche Problemzonen existieren?

Der Fahrzeuglack muss den Gitterschnitt-Kennwert 0 (Null) nach DIN EN ISO 2409 aufweisen. In diesem Fall ist die Haftung zwischen den einzelnen Lackschichten höher als die Haftung zwischen einer Selbstklebefolie und der obersten Lackschicht. Somit sind Schädigungen des lackierten Untergrundes durch das Haftklebstoffsystem der Selbstklebefolien ausgeschlossen.

Wenn diese Fragen geklärt sind, kann der Einsatz einer der beiden folgenden Folientypen festgelegt werden:

  • Kalandrierte relativ starke Folien zur vollflächigen Verklebung ohne „Problemzonen"; diese haben den Vorteil einer gewissen Robustheit und guter Wiederablösbarkeit

  • Gegossene (Cast) Folien für problembehaftete Oberflächenprofile mit dem Vorteil einer guten Verarbeitbarkeit im Heißtiefziehverfahren

2 Vorgehensweise:

Wir empfehlen, für eine grafische Applikation nur Material der gleichen Charge zu verwenden. Soll trotzdem Material unterschiedlicher Chargen eingesetzt werden, sollte durch den Verarbeiter geprüft werden, ob sich möglicherweise vorhandene chargenbedingte Unterschiede auf die Verarbeitung der Folien und das Ergebnis auswirken.

2.1 Reinigung:

Generell sollte die Reinigung mit herkömmlichen Reinigungsmitteln erfolgen. Es dürfen keine Mittel verwendet werden, die dazu dienen, mittels Nanotechnologie eine Nanoversiegelung oder Nanobeschichtung auf dem zu reinigenden Untergrund zu erzeugen. Gehen Sie bei der Reinigung folgendermaßen vor:

  1. Kfz. am Vortag der Beschichtung in der Waschstraße (Bürstenwäsche) reinigen (keine Handwäsche!)
  2. Gründliche Kontrolle der Oberflächen und Kanten auf Reste von Konservierungswachs oder Polituren und Entfernen dieser Stoffe mit Industriereiniger oder Silikonentferner (Isopropanol allein ist nicht effektiv)
  3. Sicken und Mulden sind bei einer Temperatur von maximal 220°C auszuheizen. Eine sich gegebenenfalls bildende Schicht auf dem Lack muss mit Isopropanol entfernt werden.
  4. Generell sind die zu beklebenden Flächen mit Isopropanol nachzureinigen. Alle vorher eingesetzten Reinigerreste werden damit gründlichst entfernt (Spiritus ist hier nicht zu empfehlen).
  5. Alle bei der Verklebung störenden Bauteile (Außenspiegel, Türgriffe, Zierleisten etc.) abbauen
  6. Kontrolle und Reinigung des verdeckten Untergrundes analog oben (Punkte a bis d)
  7. Fahrzeug gut trocknen, Restfeuchte, insbesondere auch unter Gummidichtungen mit Heißluft ausblasen

2.2 Folienverklebung: Die Verklebung findet trocken statt.

2.2.1 Testverklebung:

  • Nach der Reinigung des Fahrzeugs und vor jeder endgültigen Verklebung sollte unbedingt eine Testverklebung durchgeführt und die Endhaftung der Folie nach 24 Stunden geprüft werden. Zum Vergleich empfiehlt sich eine zeitgleiche Verklebung auf unkritischen Untergründen (z.B. Fensterscheibe). Sollte die Folie zu stark kleben und/oder sollten sich Gasbläschen bilden, ist die Reinigung wie beschrieben zu wiederholen!
  • Ebenso ist zu verfahren, wenn die Klebkraft zu gering ist (z.B. wenn die Vorbehandlung des Fahrzeugs oder von Fahrzeugteilen mit Mitteln erfolgte, die mit einer Nanoversiegelung / Nanobeschichtung oder Nanotechnologie werben).
  • Wird bei den Eigenversuchen eine verminderte Haftung auf Kfz-Scheiben festgestellt, kann möglicherweise die Reinigung mit Aceton zu einer Verbesserung der Haftung führen. Dabei ist jedoch unbedingt darauf zu achten, dass weder Scheibengummis noch lackierte Flächen oder Kunststoffteile mit Aceton in Berührung kommen dürfen. Dies führt zu Schäden an den genannten Teilen.
  • Wurde eine erneute Reinigung durchgeführt, ist die Testverklebung wie oben beschrieben zu wiederholen.

2.2.2 Erforderliches Werkzeug:

    - Verklebewerkzeug:
  • Folienrakel mit Filzkante
  • Folien-, Papiermesser oder Skalpell
  • Heißluftpistole
    - Basiswerkzeug:
  • Torxsatz
  • Imbusschlüsselsatz
  • Schraubenzieher (verschiedene Größen)
  • Gummihammer
  • Kombi- und Spitzzange
  • Schraubenschlüssel (verschiedene Größen)
  • Ratschensatz

2.2.3 Verarbeitungsbedingungen:

  • Das Fahrzeug muss mindestens die empfohlene Verklebungstemperatur besitzen.
  • • Nutzen Sie einen sauberen und staubfreien hellen Raum, bevorzugt mit Hebebühne oder Montagerampe
  • Stromanschluss

2.2.4 Vorbereitungshinweise:

  • Fahrzeugteile vermessen und Folienformate großzügig vorschneiden
  • Trimmen der Folien erfolgt am Fahrzeug. Eine Folienbreite von bis zu 152 cm ermöglicht bei vielen Fahrzeugen eine Folienbeschichtung ohne störende Ansätze oder Überlappungen.
  • Schneidekante ist immer die am zu beklebenden Fahrzeugteil angrenzende Spaltmaßkante
  • Den sich ergebenden Überstand der Folie in der Breite des Spaltmaßes zum Umschlagen der Folie zum Innenbereich nutzen
  • Bündiges Abschneiden der Folien an den Fahrzeugkanten vermeiden, um ein Schrumpfen der Folien ebenso zu verhindern wie die mechanischen Belastungen der offenen Schnittkanten durch Waschbürsten, Fahrtwind etc.
  • Folien auch unter Gummidichtungen verlegen, um offene Kanten zu vermeiden
  • Muss die Folie trotzdem auf der Fahrzeugoberfläche geschnitten werden, Schnittkante mit silikonisiertem Krepp o.a. unterkleben. Nach dem Schnitt Folie wieder leicht anheben und das Kreppband vor dem endgültigen Verkleben entfernen.

2.2.5 Verklebeprozedur:

    - Grundsätzliches:
  • Kalandrierte Folien dürfen in tiefe Karosseriesicken nicht heiß tiefgezogen werden sondern werden in Vertiefungen eingearbeitet und geschnitten. Das Einformen in z.B. Griffschalen mit Hilfe der Heißluftpistole ist dagegen problemlos möglich.
  • Gegossene Hochleistungsfolien (Cast-Film) können auch in tiefe Sicken heiß tiefgezogen werden, sollten aber bei Verklebungen in prägnanten Vertiefungen (z.B. Dröhnsicken) ebenfalls eingearbeitet und geschnitten werden.
  • Folien mit microstrukturiertem Klebstoff (Rapid Air) eignen sich für ebene oder leicht gewölbte Flächen. Bei stärker gewölbten Flächen wie Sicken oder Nieten sind diese Folien generell wie kalandrierte Folien zu verarbeiten.
  • Frisch bedruckte Medien müssen generell mindestens 72 Stunden ausgebreitet trocknen. Bitte beachten Sie die entsprechenden Ausführungen in den Verarbeitungshinweisen für Digitaldruckmedien.
  • Verklebung auf Kfz-Scheiben: Kfz-Scheiben dürfen nur mit Folien beklebt werden, die nach StVZO § 22a bauart-zugelassen sind. Eine Verklebung dieser Folien ist nur auf den Fahrzeugscheiben zulässig, die für die Sicht des Fahrzeugführers nicht von Bedeutung sind. Eine Heckscheibenverklebung darf nur bei Vorhandensein eines zweiten Außenspiegels erfolgen. Eine Beklebung des Scheibenrahmens bzw. des Scheibengummis ist ebenso wenig zulässig wie ein Verklemmen der Folie mit der Scheibeneinfassung (siehe hierzu auch die entsprechende ABG). Das Etikett mit der D-Nummer der bauartzugelassenen Folie ist auf jeder zu beklebenden Kfz-Scheibe so anzubringen, dass die D-Nummer vom Fahrzeuginnenraum aus gelesen werden kann. Darüber hinaus ist eine Kopie der ABG im Fahrzeug mitzuführen.
    - Verklebung:
  • Die zu verklebende Folie am Fahrzeug positionieren und mit Klebeband oder Folienresten fixieren.
  • Sicher stellen, dass die Folie die Ränder des zu beklebenden Fahrzeugteiles um ca. 5 cm überragt.
  • Entfernen des Abdeckpapiers der Folie und Folie gleichmäßig über das Fahrzeugteil spannen
  • Folie in gleichmäßigen, weit ausholenden Wischbewegungen am Fahrzeug anrakeln
  • Bei gewölbten Untergründen (z.B. Kotflügel) Folie großflächig mit der Heißluftpistole erwärmen. Hierbei nicht zu nah mit der Heißluftpistole an die Folie heran gehen.
  • Ränder erst nach Abkühlung der Folie beschneiden/umschlagen
    - Wichtige Hinweise:
  • Alle tiefgezogenen Bereiche, Ränder und Kanten werden nach der Verklebung nochmals sorgfältig mit der Heißluftpistole erwärmt, um ein rasches Aktivieren des Klebstoffes zu erzielen. In Sicken ist die Folie nachträglich auf ca. 120° zu erwärmen. Damit wird erreicht, dass die Folie eine bleibende Struktur einnimmt. Weder der Klebstoff noch der Fahrzeuglack nehmen dabei Schaden. Der Fachhandel bietet Infrarotthermometer an, mit deren Hilfe Sie die Erwärmung des Untergrundes exakt messen können. Halten Sie bei allen Arbeiten mit der Heißluftpistole diese ständig in Bewegung, um eine Beschädigung der Folie zu vermeiden. Nachträglich sollte die Folie noch einmal angedrückt werden.
  • Nach Beendigung der Montage der zuvor demontierten Fahrzeugteile nochmals alle Randbereiche, Kanten und Sicken mit der Heißluftpistole auf ca. 150° erwärmen. Sollten, sich noch kleinste Luftbläschen unter der Folie befinden, so werden diese, je nach Umgebungstemperatur innerhalb weniger Tage durch die Folie diffundieren, lediglich größere Bläschen werden mit der Nadel oder einem spitzen Skalpell angepunktet und die Luft ausgerakelt.
  • Vorsicht beim Bekleben von unlackierten Kunststoffteilen am Fahrzeug! Machen Sie im Zweifelsfall den Wassertröpfchentest! Perlt das Wasser auf der Oberfläche auch nach der o.g. Reinigung noch ab, ist von einer Beklebung abzuraten. Fließt das Wasser ohne größere Tröpfchenbildung ab, so kann diese Kunststofffläche beklebt werden. In jedem Fall muss auch diese Fläche vollkommen glatt sein - auf strukturierten Flächen hält keine Folie lange.

3 Nach Abschluß der Arbeiten:

Das Fahrzeug sollte wenigstens weitere 24 Stunden Verklebetemperatur besitzen. Nach ca. 3 Tagen hat die verklebte Folie ihre optimale Endhaftung erreicht, so dass das Fahrzeug bedenkenlos durch eine Waschstraße gefahren werden kann. Das folienbeschichtete Fahrzeug darf frühestens 3 Wochen nach der Beschichtung mit Politur behandelt werden. Dabei ausschließlich wachsfreie, silikon- oder teflonhaltige Polituren für Kunststoffoberflächen verwenden. Von einer Reinigung eines folienbeschichteten Fahrzeuges mit Hochdruckreinigern und ätzenden Chemikalien ist abzusehen.

4 Entfernbarkeit:

Bitte beachten Sie die entsprechenden Ausführungen in den Verarbeitungshinweisen für Plottermedien. Grundlage für diese Verarbeitungshinweise sind unsere Kenntnisse und Erfahrungen. Es werden nicht alle für eine Verklebung zu beachtenden Aspekte erläutert. Das fachspezifische Wissen und Können eines Werbetechnikers bzw. Verklebers wird vorausgesetzt. Wegen der Vielzahl möglicher Einflüsse bei der Verarbeitung, Verklebung und Verwendung empfehlen wir, unsere Produkte bei speziellen Anwendungen in eigenen Versuchen zu prüfen. Die Übernahme einer Garantie für das Vorhandensein bestimmter Eigenschaften kann aus unseren Angaben nicht abgeleitet werden.


Montagevideo ansehen:
Zum Seitenanfang