Werksgetönte Autoscheiben folieren: Wirkt das wie Werkstönung?

Seit 19 Jahren beraten wir bei Folienmarkt.de zu Fenster- und Autofolien. In diesem Beitrag geht es nicht um die allgemeine Frage, wie dunkel man ein Auto tönen darf, sondern um den Sonderfall: Das Glas ist schon ab Werk getönt, und jetzt kommt noch eine Folie dazu.

Werkstönung und Folie: zwei verschiedene Dinge

Bei der Werkstönung – oft „Privacy-Glas“ genannt – ist die Scheibe selbst getönt. Sie gehört zur Sonderausstattung für die Scheibenflächen ab der B-Säule. Eine Tönungsfolie ist dagegen eine zusätzliche Schicht, die von innen auf das Glas geklebt wird. Für den Blick von außen spielt das kaum eine Rolle, für Wärme, Nachtsicht und Zulassung schon.

Drei Unterschiede sollten Sie kennen, bevor Sie bestellen:

• Doppelte Abdunklung. Folie und getöntes Glas lassen jeweils nur einen Teil des Lichts durch. Hinter beiden kommt deutlich weniger an, als der Folienwert allein vermuten lässt.
• Kaum kühlere Luft durch die Werkstönung. Wie wenig, zeigt der ADAC-Test weiter unten. Hier hilft eine Folie, die viel Strahlung abhält.
• Eigene Papiere für die Folie. Das Werksglas ist mit dem Fahrzeug zugelassen, für die Folie gilt die Allgemeine Bauartgenehmigung (ABG).

Eine Alternative zur Folie ist der Tausch gegen getönte Originalscheiben des Herstellers. Laut ADAC beginnt der Preis dafür bei etwa 600 Euro.

Darf auf werksgetönte Scheiben noch eine Folie?

Ja – die Regeln für die hinteren Scheiben gelten unabhängig davon, ob das Glas ab Werk getönt ist. Maßgeblich sind zusätzlich die Auflagen in der ABG der Folie. Zulässig sind laut ADAC alle Seitenfenster ab der B-Säule und die Heckscheibe, wenn links und rechts Außenspiegel angebracht sind. Drei Punkte gehören dazu:

• Eine ABG ist Pflicht. Alle fünf Folien aus der Tabelle weiter unten haben eine, eine TÜV-Vorführung ist damit nicht nötig.
• Mitzuführen ist die ABG immer im Auto.
• Auf jeder einzelnen Scheibe muss die Prüfnummer der Folie sichtbar sein. Sie ist alle 50 cm in die Folie gelasert – beim Zuschnitt so legen, dass auf jeder Scheibe eine Nummer sichtbar bleibt – bei kleinen Scheiben lohnt sich ein Blick auf die Lage der Nummer, bevor Sie schneiden.

Frontscheibe und vordere Seitenfenster bleiben dagegen tabu, auch wenn hinten schon Privacy-Glas verbaut ist. Erlaubt ist vorne nur ein höchstens zehn Zentimeter breiter Streifen am oberen Rand der Frontscheibe – was dort gilt, steht in unserem Beitrag Sonnenschutzfolie für die Frontscheibe. Wie dunkel die hinteren Scheiben beim Kombi werden dürfen, lesen Sie in diesem Ratgeber zu Tönungsfolien am Kombi, alles zu ABG und Eintragung in ABE oder ABG bei Autofolien.

Eine zweite Folienlage auf eine schon folierte Scheibe zu kleben, raten wir ab – das gilt für nachgerüstete Folien, nicht für die Werkstönung. Liegt bereits eine alte Folie auf dem Glas, kommt sie zuerst herunter: So entfernen Sie alte Autofolie.

Lichtwerte multiplizieren sich: der Rechenweg

Der häufigste Fehler beim Nachtönen von Privacy-Glas: Man wählt die Folie nach dem Wert, den man von klaren Scheiben kennt. Auf werksgetöntem Glas wird jede Folie aber dunkler, als ihr Datenblatt es zeigt. Die Lichtdurchlässigkeiten von Glas und Folie multiplizieren sich näherungsweise.

Ein Rechenbeispiel mit einer angenommenen Werkstönung, die die Hälfte des Lichts durchlässt:

• Mit der Q Metallic Light, die 32 % des Lichts durchlässt, kommen am Ende rund 16 % an.
• Bei der 8 Extra Black Dark, die 5 % durchlässt, bleiben rund 2 bis 3 %.

Wie viel Licht Ihr Werksglas selbst durchlässt, steht meist nicht im Fahrzeugschein. Die Rechnung zeigt deshalb nur die Richtung: Wer auf Privacy-Glas noch mehr Sichtschutz möchte, kommt oft mit einer deutlich helleren Folie aus, als er auf klarem Glas wählen würde.

Hitze im Auto: Was die Werkstönung nicht leistet

Viele Halter rüsten nach, weil es hinten im Sommer trotz Privacy-Glas heiß wird. Das passt zu den Messungen des ADAC: Getönte Scheiben senkten die Lufttemperatur im Innenraum nur um zwei Grad. Deutlich war der Effekt dagegen auf der Rücksitzbank – ohne Tönung 57 Grad, mit Tönung 48 Grad an der Oberfläche.

Für die Folienwahl heißt das: Wer auf Werksglas vor allem Wärme abhalten will, schaut nicht auf den Lichtwert, sondern auf die Zeile zur reduzierten Strahlung im Datenblatt. Und dort liegen die gesputterten, also hauchdünn metallbedampften Metallic-Folien vorne, auch die helleren. Die Q Metallic Light kommt bei 32 % Licht auf 50 % reduzierte Strahlung, die Titan Black Metallic Dark bei 16 % Licht auf 55 %. Auf 42 % kommt die fast schwarze 8 Extra Black Dark bei 5 % Licht.

Wie sich diese Werte auf Ihrem Werksglas genau summieren, steht in keinem Datenblatt. Als Orientierung taugt der Datenblattwert trotzdem.

Welche Folie zu Privacy-Glas passt

Die Tabelle zeigt fünf Premium-Tönungsfolien von hell nach dunkel. Alle Werte stammen aus den technischen Daten der Artikel, gemessen an der Folie selbst – auf Werksglas wird es jeweils dunkler.

Noch etwas mehr Strahlung hält die Q Metallic Medium ab (57 % bei 19 % Licht), allerdings mit deutlichem Spiegeleffekt.

Antenne, GPS und metallische Folien

Für eine möglichst werksgleiche Optik sind die spiegelfreien Folien die erste Wahl. Zur 8 Extra Black Dark, der 15 Black Dark und der 28 Black Medium steht zudem ausdrücklich im Datenblatt, dass sie GPS und Antennen nicht beeinträchtigen. Für die gesputterten Metallic-Folien fehlt diese Angabe. Der ADAC weist darauf hin, dass metallbedampfte Autoscheiben bei Nachrüst-Navis vereinzelt den Satellitenempfang stören können. Wer eine Antenne in der Heckscheibe hat oder hinten ein Navi nutzt, bleibt deshalb bei den nicht metallisierten Folien 8 Extra Black Dark, 15 Black Dark oder 28 Black Medium. Alle fünf Folien gibt es als Meterware ab 2 m.

Nachtfahrt und Rückwärtsfahren mit doppelt getönter Heckscheibe

Je dunkler die Heckscheibe, desto schwieriger wird der Blick nach hinten. Der ADAC nennt ausdrücklich das Rückwärtsfahren und den Rundumblick beim Rangieren bei Dämmerung und Nacht. Durch die Folie sieht man gut vom Dunkeln ins Helle, umgekehrt deutlich schlechter.

Auf Privacy-Glas verschärft sich das, weil zwei Tönungen hintereinander liegen. Die Q Metallic Light ist laut Datenblatt eine helle Tönung mit nahezu keiner Sichtbehinderung bei Nacht – auf Werksglas kommt die Werkstönung allerdings noch dazu. Wer viel im Dunkeln fährt, wählt für die Heckscheibe deshalb eine Stufe heller als für die hinteren Seitenscheiben. Mehr dazu im Beitrag Tönungsfolie und Sicht bei Nacht.

Montage und Entfernen an der Heckscheibe

Die Folie kommt immer auf die Innenseite, auch bei werksgetöntem Glas. Für die Haftung spielt die Werkstönung keine Rolle, entscheidend sind eine saubere, fettfreie Scheibe und eine möglichst staubfreie Umgebung. Wenig gewölbte hintere Seitenscheiben lassen sich mit etwas Geschick selbst tönen. Die gewölbte Heckscheibe mit Heizdrähten ist deutlich anspruchsvoller – hier übernimmt ein Fachbetrieb die Arbeit oft sauberer. Nach der Montage Fensterheber und Heckscheibenheizung 14 Tage nicht benutzen, bis die Folie fest haftet.

Später lässt sich die Folie wieder abziehen. Klebereste sind je nach Folie und Alter möglich. An der Heckscheibe den Glasschaber nur vorsichtig längs der Heizdrähte führen, nie quer – vorher einweichen hilft. Mehr dazu im Beitrag Alte Autofolie entfernen.

FAQ: Werkstönung und Tönungsfolie kombinieren

Darf ich ab Werk getönte hintere Scheiben zusätzlich folieren?

Ja. Die Regeln für die hinteren Scheiben gelten unabhängig davon, ob das Glas ab Werk getönt ist: Seitenfenster ab der B-Säule und die Heckscheibe dürfen getönt werden, wenn links und rechts Außenspiegel vorhanden sind. Die Folie braucht eine ABG, die im Auto mitgeführt wird, und die Prüfnummer muss auf jeder Scheibe sichtbar sein. Verbindlich sind dabei auch die Auflagen, die in der ABG der Folie stehen.

Sieht die Folie danach aus wie eine dunklere Werkstönung?

Von außen kommen spiegelfreie schwarze Folien einer dunkleren Werkstönung sehr nahe. Metallic-Folien wirken dagegen leicht metallisch. Ein Unterschied bleibt: Auf jeder folierten Scheibe steht die Prüfnummer der Folie.

Wie dunkel wird es mit Folie auf Privacy-Glas?

Dunkler als der Folienwert allein, denn Glas und Folie dunkeln gemeinsam ab. Grob gerechnet ergibt sich der Gesamtwert aus dem Produkt beider Werte. Lässt das Werksglas zum Beispiel die Hälfte des Lichts durch, bleiben mit einer Folie, die 32 Prozent des Lichts durchlässt, rund 16 Prozent übrig.

Bringt eine Folie auf Privacy-Glas zusätzlichen Hitzeschutz?

Ja, sofern sie viel Strahlung abhält. Privacy-Glas allein macht die Luft im Auto laut ADAC kaum kühler, der Unterschied lag bei zwei Grad. Entscheidend ist deshalb der Wert für reduzierte Strahlung im Datenblatt, nicht der Lichtwert. Metallbedampfte (gesputterte) Folien erreichen dort trotz hellerer Tönung höhere Werte als sehr dunkle schwarze Folien.

Stört eine Tönungsfolie GPS oder Antennen?

Laut Datenblatt nicht bei den spiegelfreien Folien 8 Extra Black Dark, 15 Black Dark und 28 Black Medium. Bei metallbedampften Scheiben kann der Satellitenempfang von Nachrüst-Navis vereinzelt leiden. Wer eine Antenne in der Heckscheibe hat, wählt deshalb eine nicht metallisierte Folie.

Fazit: Was eine Folie auf Werksglas leisten kann

Eine Tönungsfolie auf ab Werk getönten hinteren Scheiben ist erlaubt und kann von außen wie eine dunklere Werkstönung aussehen. Sie verhält sich aber anders: Die Abdunklung verstärkt sich, und gegen Hitze hilft nicht die dunkelste, sondern die Folie mit der höchsten Strahlungsreduzierung. Wer schon Privacy-Glas hat, wählt deshalb meist eine hellere Folie als auf klarem Glas – für Sichtschutz eine spiegelfreie, für Wärme eher eine gesputterte.

Interview: Folie auf Privacy-Glas aus der Praxis

Woran erkennt man von außen, ob eine Folie auf Werksglas sitzt?

Bei einer sauber verklebten, spiegelfreien Folie meist nur an den Details. Der Farbton ist etwas anders als beim getönten Glas, und irgendwo auf der Scheibe ist die kleine Prüfnummer zu finden. Metallic-Folien wie die Q Metallic Light fallen eher auf, weil sie leicht spiegeln. Wer einen möglichst werksgleichen Look möchte, nimmt deshalb eine schwarze Folie ohne Spiegeleffekt und für alle hinteren Scheiben dieselbe Serie.

Welche Folie raten Sie bei Privacy-Glas ab Werk?

Wir fragen zuerst, was stört. Geht es um Einblicke, reicht auf Werksglas oft eine mittlere Folie wie die 28 Black Medium, weil sich beide Tönungen verstärken. Wer zur extra dunklen Folie greift, bekommt auf Privacy-Glas eine fast schwarze Scheibe. Das ist erlaubt, aber man sollte vorher an die Nachtfahrt denken.

Und wenn es im Sommer vor allem um die Hitze im Auto geht?

Dann ist der Lichtwert die falsche Kennzahl. Die Werkstönung dunkelt ab, hält aber erstaunlich wenig Wärme aus der Luft im Auto fern. Eine gesputterte Folie wie die Q Metallic Light weist laut Datenblatt mehr Strahlung ab als die fast schwarze 8 Extra Black Dark, obwohl sie viel heller ist. Für Familien mit Kindersitz hinten ist das oft die bessere Wahl.

Was ändert sich nachts beim Blick nach hinten?

Mit zwei Tönungen hintereinander wird die Heckscheibe abends spürbar dunkler. Draußen beleuchtete Flächen sieht man weiter gut, dunkle Ecken auf dem Parkplatz kaum noch. Beim Rückwärtsfahren und Rangieren hilft dann vor allem eine hellere Folie auf der Heckscheibe.

Bei einer Kontrolle: Was gehört ins Handschuhfach?

Die ABG der Folie, und zwar immer. Dazu muss auf jeder folierten Scheibe die Prüfnummer zu sehen sein. Für das Werksglas selbst brauchen Sie nichts mitzuführen, das gehört zur Ausstattung des Fahrzeugs.

Alle Folien aus diesem Beitrag finden Sie bei den Premium-Tönungsfolien, weitere Autofolien in der Übersicht:

Interview-Fazit: Erst den Zweck klären, dann den Tönungsgrad

Auf Privacy-Glas entscheidet nicht der dunkelste Folienwert, sondern die Frage, was die Folie leisten soll. Für Sichtschutz genügt meist eine mittlere, spiegelfreie Folie, für Wärme eine mit hoher Strahlungsreduzierung – und die Heckscheibe bleibt besser eine Stufe heller.